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许多国家关注2035的电动车转换
2022-11-02

    

    一些国家的一些政客在没有实施ICEV立法禁令的情况下发表了广泛的声明。因此,一些国家没有ICEV淘汰计划,也没有具有约束力的立法。

    有近60个国家计划禁止销售内燃机车(ICEV)。还有超过45个城市对未来的ICEV销售和/或使用实施了ICEV禁令或限制。在美国,至少有12个州即将禁止使用ICEV。

    正如我收集的统计数据所示,世界各地转换为电动汽车的计划加起来是非常重要的。

    我使用维基百科作为禁止ICEV的国家和城市的主要来源。20页的摘要可以在这里找到。

    Egil_EV-conversion.jpg

    下表按国家字母顺序列出了主要国家和欧盟的数据。还有一些其他国家的ICEV禁令摘要。

    第二栏列出了现有计划或目标禁止ICEV的年份。大多数禁令针对乘用车或轻型车辆(轿车、SUV和轻型卡车)。第三列有可用的附加信息。

    为了达到一定的规模,2019年的轻型车销量也包括在内。该数据来自IHS Markit,该公司现在是标普全球的一部分。之所以使用2019年的数据,是因为2020和2021的销售数据受到疫情的负面影响。

    上表包含16个特定国家的数据和26个欧盟国家的汇总。此外,还有另外14个国家的摘要,这些国家大多是小国,禁止使用ICEV。

    大多数公司都将2035年定为禁止ICEV的日期。在另一组中,大多数禁令适用于2040年,其中一个国家列出了2050年。

    最后一列显示了2019年每个特定国家、其他国家、小计和全球的轻型汽车销量。如果所有的ICEV禁令都得到实施,假设2035年的销量与2019年相似,2035年轻型汽车销量的76%将是电动汽车。到2040年,电动汽车比例将增至86%。

    当然,从2019年到2035年和2040年,每年的国家销售组合将发生变化。然而,这仍然为ICEV禁令对于过渡到电动汽车,特别是电池电动汽车的重要性提供了合理的视角。

     欧盟需要更多的解释。目前,大多数欧盟国家都有单独的ICEV禁令日期。

    然而,欧盟国家在2022年6月同意对2035年所有汽车和面包车实施ICEV禁令。欧盟关于这项禁令的法律预计将于2022年第4季度通过。欧盟正在顺利进行,2022年上半年电动汽车销量占乘用车总量的20%。

    中国是最大的汽车市场,2019年占全球销量的近28%。中国在向电动汽车转型方面走得最远。中国计划在2035年禁止电动汽车。2022年上半年,24%的乘用车销量是电动汽车。

    在三大汽车市场(中国、欧盟、美国)中,美国的电动汽车转换速度最慢。美国计划到2035年禁止使用ICEV,目标是到2030年达到50%。从2022年1月到6月,美国的电动汽车销量达到5.2%,远低于中国和欧盟。

    

    一些国家的一些政客在没有实施ICEV立法禁令的情况下发表了广泛的声明。因此,一些国家没有ICEV淘汰计划,也没有具有约束力的立法。

    另一方面,许多ICEV禁令是几年前制定的,由于电动汽车的快速增长和汽车制造商的更多支持,很可能会变得更加激进。